立法院日前三讀通過《勞基法》修正案，財信傳媒董事長謝金河11日晚間在臉書PO文，分享搭計程車時司機的一段話讓謝他當頭棒喝！
他表示，「今晚攔了一部計程車到信義計劃區參加今周刊尾牙，車門剛剛關上，我告訴這位司機先生目的地，結果他立刻問我說：『你是謝先生？』我說是！他說他常看我主持的節目。」
「才剛坐定，他就問我說：『你怎麼看這次勞基法修正？』我說『我贊成修法，多一點彈性是好的！』我也反問他對勞基法的意見，結果一整路變成他在講。首先他說『全台灣最有資格説過勞死的一定是計程車司機，他説『一天開16小時，都沒有喊過勞死，怎麼輪到那些沒有上班的勞團在喊過勞死？』他說『每天開16小時的車，回家就倒頭大睡，身體好得很』，他説『會過勞死的，大多數不是因為工作，而是晚上不睡覺上夜店，上網咖，徹夜未眠加喝酒死的。』」
翻攝自謝金河臉書
「他説『台灣這一代年輕人怕吃苦，這才是台灣最大的危機。』他告訴我說，『全台大客車，包括遊覧車及公車缺了一千多位司機，但來應徴召考的只有一百多人，他説開大客車一個月薪水六，七萬元，但多數人吃不了苦，卻寧可上街頭抗爭，天天抱怨低薪⋯⋯』「這一趟車程一百多元，我遞給他200元車資，要他不要找，就直接下車了，但下了車，滿腦子都想著這位司機朋友的話，所謂禮先求諸野，今天他的一席話對我撞擊很大。」
對此，網友紛紛在底下留言：「不能只怪年輕人吃不了苦，是CP值問題。目前北北基有近3萬台計程車在營運，光股票上櫃公司2640台灣大車隊就近2萬輛。為何只有100多人報考？難道說這些小黃司機大哥也是怕吃苦嗎？」、「計程車機沒有過勞死,就表示別人都不會過勞死？為甚麼有些人感冒，別人卻沒有? 那要不要每個司機每天都開16小時呢？」、「我的父親就是計程車司機，真正的狀況是為何我們的運將先生要過勞工作16小時才足謀溫飽維持家計？」、「為什麼年輕人不長進，因為長進的能走就走，不會想回來，所以看到不長進的機會就多了！」
蘋果日報
也有人說：「司機說得有一定可信度！真相是如此！但是勞基法主要是針對限制企業主無限上綱的權力！司機某種程度自己是員工也是老闆，身體不好或是家裡有事最多不開那天沒薪水，努力賺多，不努力賺少，現在很多年輕司機有時候也像公務員正常上下班，開始注重自己生活品質！但寄人籬下的勞工請個假嚴重者會被開除，而且再怎麼努力，遇到壞主管壞老闆年終少的可憐！」
網友：「勞基法修法不在於政府在工時或工作天數打轉。而是尊重各行各業差異性及尊重勞、資協議及如何讓勞、資在協議時、勞方自由意志得以保障。工時多寡、過不過勞不是政府或勞團說了算、特例也不是通例。或許某些人一天超過4小時上班對他而言就是過勞了、政府少管、政客話少聽、民粹主義不在台灣、勞資才能雙贏。」、
更生日報
謝金河也回應：「這只是一個計程車司機的個人意見，當然不能代表全部勞工，同樣地，勞團也未必代表全部968萬的勞工！」
謝金河PO文：
聽聽其他勞工怎麼說：
參考資料：謝金河臉書
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